昆侖重工新產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)行業(yè)空白

[來源：中國(guó)船舶在線  http://www.cnss.com.cn/html/2013/zcjs_0621/106377.html  2013-06-21] 

近日，昆侖重工大型機(jī)車曲軸鍛件在300MN液壓機(jī)生產(chǎn)線上一次性模鍛成形，曲軸成型完整。

    此次昆侖重工成功壓制的曲軸重達(dá)800Kg，總長(zhǎng)2700mm，8個(gè)連桿軸頸沿軸向呈“米”字形分布，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。為了成功壓制該大型曲軸，昆侖重工投入了大量人力、物力，它的研制成功不僅是對(duì)昆侖重工管理水平、設(shè)備運(yùn)行情況、工藝水平和員工技能的一次全面考驗(yàn)，也標(biāo)志著昆侖重工鍛造技術(shù)工藝水平趨于成熟，對(duì)公司開拓市場(chǎng)起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。
    據(jù)悉，去年年底昆侖重工開始研發(fā)大型曲軸，主要生產(chǎn)鐵路機(jī)車、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳動(dòng)件。該類曲軸技術(shù)難度高，不僅要求曲軸具有良好的剛度和強(qiáng)度以及綜合的機(jī)械性能，而且對(duì)內(nèi)部組織晶粒度及纖維流線有嚴(yán)格要求。目前，國(guó)內(nèi)大型曲軸受設(shè)備限制，只能采取TR局部擠壓成形，無法保證曲軸的綜合性能和流線的完整性，因此，技術(shù)要求較高的中、低速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一直依賴國(guó)外進(jìn)口。昆侖重工在不具備制坯能力的條件下，克服重重困難，一次性成功壓制該大型曲軸，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鍛造行業(yè)空白。